快收的運(yùn)營(yíng)模式，更像現(xiàn)在的打車軟件。其開發(fā)了快遞員端和用戶端App，用戶只需在網(wǎng)上下單，附近快收的快遞員在看到消息后即可根據(jù)自身情況進(jìn)行搶單。
    同城快件限時(shí)速遞移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“快收”近日向媒體透露，該公司近期剛剛完成了300萬美元天使融資，投資方為策源創(chuàng)投。本輪融資將主要用于團(tuán)隊(duì)招募、產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。與普通快遞不同的是，快收的運(yùn)營(yíng)模式，更像現(xiàn)在的打車軟件。其開發(fā)了快遞員端和用戶端App，用戶只需在網(wǎng)上下單，附近快收的快遞員在看到消息后即可根據(jù)自身情況進(jìn)行搶單。
    據(jù)快收方面介紹，相比傳統(tǒng)快遞行業(yè)，其區(qū)別在于以下幾點(diǎn)：
    第一，傳統(tǒng)快遞需要培養(yǎng)自己的快遞員，采用雇傭模式，而快收平臺(tái)上的快遞員全部為兼職，大多數(shù)是來自易道用車司機(jī)等，不需要付傭金;第二，傳統(tǒng)快遞有很多無法寄送的物品，如易碎品、活物如寵物等，而這些快遞快收都可以寄送;第三，傳統(tǒng)快遞一般有中轉(zhuǎn)站，一名快遞員配送多件物品，而快收則是一對(duì)一配送;第四，傳統(tǒng)快遞到貨時(shí)間較長(zhǎng)，快收由于是同城快遞，可以做到按小時(shí)計(jì)時(shí)。
    至于收費(fèi)模式，快收按距離、快件重量及快遞送達(dá)時(shí)間計(jì)費(fèi)，具體計(jì)費(fèi)模式如下圖：
    寄送快遞所收取的費(fèi)用，將全部支付給快遞員，快收平臺(tái)不收取中間費(fèi)用。
    像快收這種由兼職快遞員寄件的方式，不少用戶會(huì)擔(dān)心其安全性。對(duì)此，快收相關(guān)人員告訴Bianews，快收的所有快遞員都經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證，經(jīng)過培訓(xùn)之后再上崗，此外快收對(duì)快遞員也規(guī)定了一些獎(jiǎng)懲措施。如果貨物產(chǎn)生損失，將由快收方面進(jìn)行賠付。
    據(jù)介紹，快收目前上線已有兩個(gè)多月，目前其業(yè)務(wù)只在北京五環(huán)以內(nèi)展開，未來還將在線下進(jìn)行拓展。